Willkommen bei Lomax-Club.de

	Mit dem Lomax kannst Du was erleben! Und diese Geschichte wollen wir haben! Packt euren Anekdotenschatz aus und lasst uns mitlachen und mitträumen! Literaturnobelpreis wird keiner vergeben, also kann sich jeder beteiligen.
		Datum: 2004-10-10 Schreiber: Manfred Schmid Ingo Löhr´s Geschichte vom Lomax Ingo Löhr hat mich die Tage mal angerufen und mich gefragt ob ich seinen Lomax kaufen möchte, da ich doch einen suche. Na, da hat er wohl eine Fehlinformation bekommen und ich habe ihm angeboten, seinen Lomax hier in den Gebrauchtmarkt zu inserieren. Ich habe ihn gebeten, mir ein paar Foto und vielleicht eine kleine Beschreibung zum Lomax zukommen zu lassen. Und das ist gekommen! Eine herrliche Geschichte aus dem Leben eines ganz normalen Lomaxlers. :-) Ich habe die Geschichte nur abgetippt und Wort für Wort übernommen. Vielen Dank für deine Einsendung Ingo und viel Glück beim Verkauf! PS: Ingos Verkaufsanzeige könnt ihr wie gewohnt im "Gebrauchthandel" lesen. ---------------------------------------------------------------- Lieber Lomax-Freund Manfred, Wie bei unserem Telefonat vereinbart, sende ich dir Fotos meines Lomax und die dazugehörige „Story“. Nach Rückkehr aus Kriegsgefangenschaft studierte ich ab 1946 Medizin. Nach Hungerjahren und Währungsreform 1948 verdienten mein Studienfreund und ich uns unser Studium mit dem Handel von alten Motorrädern (vorwiegend englischen Militärmaschinen) und alten Autos -vorwiegend vom Schrott-Friedhof- die wir wieder fahrbereit montierten. Nach Aufgabe meiner HNO-Arztpraxis 1993 fing ich – durch Zeitschriftenartikel angeregt- wieder mit der „Schraube“ an und baute einen Lomax 223 zusammen. Den Grundbausatz lieferte die Firma „Automobiltechnik GmbH“ 6256 Villmar. Ein fabrikneues Fahrgestell (aus Frankreich bezogen durch die Firma H.F. Willer „Uli´s Entenbahnhof“ in Wallroß/Westf.) und ein neuer 2CV-Motor von der selben Firma brachten eine solide Grundlage. Wie mir Herr Willer sagte hatte der Motor eine Laufzeit von ca. 19000 km. Wegen „Kolbenkipper“ bekam er dann neue Kolben usw. Auf dem Hänger nach Nürnberg am 2.6.1994 zum TÜV! Nach 1 ¼ Stunde war der Stempel in den Papieren und ohne Beanstandungen war`s ein neuer Lomax. Gefahren bin ich ihn leider nur wenige tausend km. Meine im Krieg getätigte Fliegerei stand im Vordergrund und fand ab 1966 Fortsetzung. Mit 78 Jahren wird es Zeit, mich vom Lomax zu trennen. Die Daten: Dreirad, 30PS, Erstzulassung in Dortmund 7.6.1994. Regelmäßig TÜV. Nächster Termin Juni 2005. Entschuldige das „Handschreiben“, ich komme noch aus der „Dampfradiozeit“ und kann es mir leisten ohne PC zu leben… Mit besten Grüßen Ingo Löhr